گوادر کا مسئلہ پرانا ہے

تحریر: محمد امین
گوادر سے کئی ہفتوں سے پریشان کن خبریں آ رہی ہیں۔ ایک سیاسی رہنما کی قیادت میں لوگ اپنے بنیادی حقوق کا مطالبہ کر رہے ہیں۔ اپنے پانیوں میں ماہی گیری تک رسائی، ماہی گیروں کی بستیوں کی حفاظت، روزگار کے بازار میں مقامی آبادی کی زیادہ شمولیت، شہر کے روزمرہ کے معاملات میں سیکورٹی فورسز کے کردار کو محدود کرنا اور مناسب صحت اور تعلیم کی فراہمی نئے مطالبات نہیں ہیں۔ گوادر کو کراچی کے بعد اگلی اہم بندرگاہ کے طور پر شناخت کرنے کے بعد سے ان کی بازگشت سنائی دے رہی ہے۔
بندرگاہیں اور ان سے پیدا ہونے والی سرگرمیاں بڑی تعداد میں بیرونی کارکنوں اور سرمایہ کاروں کو راغب کرتی ہیں۔
مقامی آبادی معاشی ترقی میں اپنی ترجیحی حیثیت کھو دیتی ہے۔ اس طرح گوادر کے عوام کے مطالبات جائز ہیں۔ اگرچہ CPEC کا نقشہ ملک کے کئی حصوں میں واضح ہے، لیکن گوادر، اسلام آباد والوں کے لیے، اس منصوبے کے لیے پیش رفت کا بیرومیٹر لگتا ہے۔
مکران کے ساحلی علاقے میں مظاہرین کا کہنا ہے کہ سینکڑوں بڑے ٹرالر بغیر جانچ کے گہرے پانیوں میں مچھلیاں پکڑتے رہتے ہیں۔ وہ ممنوعہ جالوں اور جدید ٹیکنالوجی کے ذریعے چھوٹی مچھلیوں کو بھی پکڑتے ہیں۔ مقامی ماہی گیر برادری کا انحصار ماہی گیری کے روایتی طریقوں پر ہے اور ٹرالروں کی موجودگی میں ماہی گیری کے مواقع سے محروم ہیں۔ مقامی ماہی گیروں کو خدشہ ہے کہ غربت اور بھوک میں اضافہ ہوگا، جس سے گوادر، پسنی، کھڈ کوچہ (مستونگ میں)، آواران، خضدار اور ملحقہ علاقوں کی ماہی گیری برادریوں پر اثر پڑے گا۔
مظاہرین سکیورٹی اہلکاروں کی بھاری موجودگی اور ان کی سرگرمیوں پر بھی تنقید کرتے ہیں۔ چینیوں کو ٹارگٹ حملوں سے بچانے کے لیے ہزاروں سیکیورٹی اہلکار تعینات کیے گئے ہیں۔ پورے علاقے میں بہت سی چوکیاں اور نگرانی کی تنصیبات ہیں، جن پر عام لوگوں کے لیے جانا مشکل ہے۔ اکثر، سیکورٹی اہلکاروں کی طرف سے بدسلوکی کے واقعات رپورٹ ہوتے ہیں، جو انتظامیہ اور عوام کے درمیان تقسیم کو بڑھاتے ہیں۔ مایوسی کی بات یہ ہے کہ مرکزی دھارے کی سیاسی جماعتیں عوام کے ساتھ بامعنی طور پر منسلک نہیں ہیں۔ جو لوگ بلوچستان کی (اور قومی) خوشحالی کے لیے گوادر کی اہمیت پر یقین رکھتے ہیں وہ اس صورتحال کو ناقابل قبول سمجھتے ہیں۔ اگر یہ تعطل جاری رہا تو CPEC کے حقیقی فائدے ناپید رہیں گے۔
مکران کے ساحل پر گہری سمندری بندرگاہ کا آپشن اصل میں 1964ء میں تصور کیا گیا تھا لیکن اس پر 1974ء میں مناسب مطالعہ شروع ہوا۔ گوادر بندرگاہ کی ترقی پاکستان کے آٹھویں پانچ سالہ منصوبے (1993-98) کا ایک لازمی جزو تھا۔ تکنیکی اور مالی فزیبلٹی اسٹڈیز کی وجہ سے بندرگاہ کو تیار کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ یہ بندرگاہ 2016ء میں فعال ہوئی۔ اس کے افتتاح کے موقع پر اس وقت کے وزیر اعلیٰ بلوچستان نے کہا کہ صوبے میں اثاثوں پر بلوچوں کا زیادہ کنٹرول اور ملکیت ہوگی۔ یہ اعلان کیا گیا تھا کہ قریب قریب دو درجن بحری جہاز بندرگاہ پر بلائیں گے۔ اس کا مطلب تھا ہنر مند اور غیر ہنر مند مزدوروں کے لیے فوری روزگار، اور مقامی لوگوں کے لیے دیگر معاشی مواقع۔ بدقسمتی سے، وعدے کبھی پورے نہیں ہوئے، اور گوادر کی ایران کی چابہار بندرگاہ اور آبنائے ہرمز کی قربت جیسے فوائد سے کبھی فائدہ نہیں اٹھایا گیا۔
اس سے انکار نہیں کہ علاقائی اور عالمی سطح پر کئی طاقتور مفاد پرست گروپ سی پیک اور پاکستان کی چین پالیسی کے خلاف ہیں۔ ہماری اسٹیبلشمنٹ اور یکے بعد دیگرے حکومتوں نے ہمارے خارجہ تعلقات کے اس اہم اصول کی حفاظت کی کوشش کی ہے۔ لیکن پھر بھی، کئی غلطیاں ہوئیں۔ گوادر پراجیکٹ میں بلوچ معاشرہ سب سے کم مصروف ہے۔ سی پیک اور بلوچستان کے بارے میں فیصلے مقامی باشندوں کے مفادات اور ترجیحات کو مدنظر رکھے بغیر کیے جاتے ہیں۔
گوادر کے لیے سمارٹ سٹی ماسٹر پلان کا معاملہ ہی لے لیں، جسے کچھ عرصہ قبل صوبائی حکومت نے مکمل کر کے منظور کیا تھا۔ یہ منصوبہ کنسلٹنٹس نے تیار کیا تھا، جنہوں نے مقامی ضروریات پر توجہ نہیں دی۔ ایک طویل عرصے سے مقامی لوگ یہ مطالبہ کر رہے ہیں کہ روایتی بندرگاہی راستوں سے سمندر تک ان کی رسائی کو محفوظ بنایا جائے۔ چونکہ گوادر کے لوگوں کی اہم سرگرمی ماہی گیری ہے، اس لیے مقامی کمیونٹیز انتظامی کنٹرول کے بارے میں بہت محتاط رہی ہیں۔ ان کا خیال ہے کہ مجوزہ ترقیاتی منصوبوں سے ماہی گیری کے ادارے کا مکمل کنٹرول غیر ملکی سرمایہ کاروں اور کمپنیوں کو منتقل ہو جائے گا۔
اس کے علاوہ گوادر ایک چھوٹا سا شہر ہے جس کی آبادی 200,000 کے قریب ہے۔ ماسٹر پلان ہائی ڈینسٹی ہائی رائز ڈیولپمنٹس پراجیکٹ کرتا ہے۔ خدشہ ظاہر کیا جا رہا ہے کہ گوادر میں سرمایہ کاری میں تیزی آنے کے بعد سب سے زیادہ فائدہ بین الاقوامی سرمایہ کاروں کو ہوگا۔ مقامی آبادی اپنا فائدہ کھو دے گی اور اپنے ہی ضلع میں اقلیت بن سکتی ہے۔ کمزور سیاسی طاقت کے پیش نظر ان کے لیے کوئی سماجی اقتصادی تحفظ نہیں ہے۔ سماجی اور جسمانی انفراسٹرکچر میں کوئی بہتری نظر نہیں آئی۔ لوگ صحت اور تعلیم کے حصول کے لیے کوئٹہ یا کراچی جاتے ہیں۔ یہ حکومت کے وسیع تر قومی مفاد میں ہے کہ وہ ان مسائل کو حل کرے اور سیاسی طور پر کمیونٹیز کے ساتھ منسلک ہو، اور انہیں دکھائے کہ وہ واقعی بامعنی اصلاحات متعارف کروانا چاہتی ہے۔